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經營纜車業務的白朗峰公司(Mont-Blanc Company)執行長德薩凡(Mathieu Dechavanne)今天(9日)說，法國阿爾卑斯山區的纜車8日發生故障後，卡在歐洲最高峰白朗峰的冰河上空，還有33名旅客受困山上，纜車故障排除後，現在已經重新啟動。
德薩凡是在當地時間今天上午8時(台灣時間今天下午2時)左右，說纜車已經重新啟動。
德薩凡說：「纜車已經在5分鐘前重新啟動，先前(因系統故障而)卡住的纜車已經恢復運作。
纜車8日卡在冰河上空時，瑞士、法國和義大利的直升機紛紛出動救援纜車上的旅客，纜車是在當地時間8日下午3時40分(台灣時間8日晚間9時30分)因不明原因發生故障，在山區的高度達3,800公尺，最初有多達110人受困，有77人後來脫困，其中有48人是由直升機接送下山，其他約30人因為纜車靠近地面，在救援人員的協助下爬下山，最後剩33人受困。
德薩凡說，剩下的33名旅客已不必使用直升機進行救援。
法國總統歐蘭德(Francois Hollande)今天(16日)表示，法國可在歐洲國防合作方面領頭，但不能獨自做全部的事。此時歐盟(EU)領袖正在為英國脫歐(Brexit)後的情勢進行會談。
歐蘭德在進入峰會前表示，「法國在歐洲防禦方面正在做很大努力，但她不能獨自行事，也不希望孤軍奮戰。」這場在斯洛伐克首都布拉第斯拉瓦(Bratislava)舉行的峰會中，安全議題高居議程之首。
在英國離開歐盟之後，法國將成為歐盟最大軍事強權。歐蘭德已與德國聯手推動一項「更為主動」防禦政策的想法，來恢復受恐攻、移民危機與全球化動搖的信心。
歐蘭德說，法國希望與其夥伴合作來確保歐洲的防禦，並與其同盟、也就是北大西洋公約組織(NATO)的美國站在同一陣線。
但他說，在此同時，如有必要，歐洲也準備好站穩雙足。這顯然是在指美國共和黨總統候選人川普(Donald Trump)所說，美國在遭遇危機時有可能把自己的利益置於其對北約的承諾之前。
歐蘭德說，「要讓大家知道，如果美國選擇縮手的話，歐洲必須有能力保衛自己。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳碧芬╱台北報導】
「滬港通」運作近2年，中國證監會與香港證監會確定再聯手開放「深港通」，香港北威國際集團董事總經理劉憶如表示，不能將後者視為只是又一個大陸股市的開放措施，因深港通的內容以新創產業、中小企業為主，而深圳股市素有「中國那斯達克」美譽，是偏好科技製造業之國際投資法人鎖定的市場，正好與台灣股市優勢雷同，「深港通」對台股的意義遠大於「滬港通」，國人應特別關注！
《北威秋季論壇》9月6日將以「即將上路的深港通─對大陸A股、港股及台股之影響」主題，由香港交易所董事總經理毛志榮、台新投顧總經理李鎮宇、新加坡管理大學教授康榮寶，及香港匯添富基金管理公司基金經理人倪健主講及座談。劉憶如說，單是深港通上路就夠牽動市場，相近時間的10月還有人民幣加入SDR進程，加上MSCI即將中國納入新興市場指數，一連串事件將成為中國大陸資本市場國際化大幅躍進的關鍵時刻，不僅限於把深港通視為下一輪牛市啟動和券商板塊再次大漲的重要信號。
依照公告的深港通內容，深股通的股票範圍是市值超過人民幣60億元的深證成份指數和深證中小創新指數成份股，加上深圳證券交易所上市的A＋H股公司股票；港股通將會擴充市值港幣50億元以上的恒生綜合小型股指數的成份股。
「滬港通」2014年11月正式開通至今，根據港交所年報披露，2015年港股通日均成交人民幣34億元、滬股通日均成交人民幣64億元。劉憶如指出，上海股市以大型國企、金融類等Ａ股為主，深圳股市強項於新創民企、科技製造好康等中小盤股，國際法人投資者顯然偏好基本面穩健、且估值較低的深證股票，11月開通後的市場變動預估會與滬港通有所不同，牽動隔海台股的力道也應有新的思維。
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