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中國時報【陳芃╱台北報導】

北市府為了推動西區門戶計畫,預計10、11月拆除台北西站,改作公車亭與廣場;目前在西站B棟、往新竹以南的客運,28日起改到台北轉運站載客。不過,交通局和國光客運對於拆遷補償內容還未達共識,昨天國光客運副董事長王應傑說,對於拆除跟市府的意見還有出入,需要「溝通再溝通」。

由於莫蘭蒂颱風來襲,許多要回中南部的旅客,延至昨天才啟程,國光客運為此加開約300班車,比平常多了3成,司機也全員出動。台北市長柯文哲昨在王應傑等人陪同下,到西站視察疏運情況,並了解拆遷規畫,也說還需要到台北轉運站看看,因為之後那裡一天會增加900班車,有些路線要再確認。

交通局長張哲揚說,28日起西站B棟將清空,民眾改到台北轉運站上車,預計10、11月初拆除站體;A棟預計10月中搬空,動工時間一樣在10月底、11月初。

不過,一旁的王應傑強調,車輛搬遷完全配合市府,旅客不用擔心服務品質下降,至於西站什麼時候拆除「茲事體大」,國光原則上會配合,但在情、理、法情況下,跟市府中間還有一點出入,「這還有待溝通再溝通。」

而台北轉運站周邊本就車多,再移入客運路線,是否更衝擊當地交通?張哲揚回應,交通局做過分析,應該還可以應付,如果班次多,會准許部分路線在承德路下客,不會影響轉運。

彰化縣政府辦理多條縣道解編,其中一三八號縣道位於中山高速公路彰化交流道附近特定區的路段,也在解編範圍,該路段屬於彰化市轄內長度約四八○公尺,市長邱建富昨(五)日會勘時強調,解編後回歸由市公所接管,雖每年預估將增加二、三百萬元的財政負擔,基於可望提升管理維護效率,將有利於市民,公所增加支出也值得!

邱市長昨日上午前往彰美路與彰和路口(即公所接管一三八號縣道起點),實地查看時,該路段轄區所在的五權里里長蔡錫智表示,過去該路段屬縣政府管理維護時,有關道路、路燈與水溝的維修問題,經常曠日廢時,因此,非常贊成改為由公所接管,相信未來會大幅提升管理維護的效率。

此次彰化縣政府大規模辦理的縣道解編案,包括一三八線等十六條及五條改編為鄉道路線案;其中一三八號縣道,西起彰化縣線西鄉彰濱、東至彰化市,全長一一九九○公里,路程涵蓋線西、和美與彰化等三鄉鎮市,此次解編的路段長度為一九二○公里,主要是位於中山高速公路彰化交流道附近特定區。

公路法第四條第一項規定,全國公路路線系統應配合國家整體建設統籌規劃。其制定程序,有關縣道、鄉道部分,由縣(市)公路主管機關擬訂,報請中央主管機關核定公路;依此,關於一三八號縣道解編案,經公路總局審查,彰化縣政府於幾個月前召開會議後,路段相關的彰化市與和美鎮都已同意接管。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳昱光╱台北報導】

外資進出力道明顯縮手,上周台股日均量大幅減至605億,創近4年新低,但盤面上仍有昱晶、櫻花、彩晶等13檔,周成交量較前周擴增0.36~18倍,且周漲幅皆在7%以上,在特定買盤加持下價量俱揚,在低量困境中逆勢破風而行。

法人表示,由於全球資金相對保守,加上指數處於高檔,導致台股上周成交量僅3,051億元,平均每日量能僅605億,明顯低於前周3個交易日時的733億水平,同樣也比今年來最低的6月日均量650億還少;反映在個股上,周成交量不到100張的竟有164檔,約占台股總上市家數1成左右。

大盤雖陷入無量震盪,但部分買盤仍持續力挺個股表現,包含寶隆、欣厚-KY、昱晶、力致、彩晶、櫻花、華孚、VHQ-KY、偉訓、位速、華夏、群電、新日光等13檔,上周成交量皆較前周大增,股價一周內更飆漲7%以上,對比台股冷冽市況,表現相當搶眼。

國泰證期顧問處經理蔡明翰分析,此13檔中,除了昱晶、新日光較有族群性;另有櫻花、力致、群電等受惠於9月營收創新高;其他則是由個股題材帶動買盤,也顯示大盤目前缺乏主流族群領頭,使得指數上攻力道有限,呈現量縮盤整。

蔡明翰說,太陽能族群在先前台股急攻時,由於傳出大陸將大砍補貼,上半年出現搶裝潮後下半年市況急凍,但經過一季的向下修正,目前報價跌勢趨緩,市場資金著眼於產業將達谷底,提前進場布局,惟基本面未出現明顯好轉,暫以技術面的跌深反彈看待。

台灣櫻花9月營收達4.53億元、年增13.82%,累計前3季合併營收亦同步創下歷史新高,櫻花在中國市場進入收割期,熱水器及廚衛產品銷售逐步成長,中長線動能看好,近期加碼布局多以法人為主,單周合計買超5,954張,成交量也較上周大幅飆增6.3倍。

另文創股VHQ-KY由於下半年開始進入電影、戲劇認列營收旺季,整體獲利呈現穩定成長,市場買盤看重其中長期展望,法人並預估VHQ-KY明年成長力道可達3成以上,激勵近期股價頻創新高。

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